近日，滁州至南京城际铁路（滁州段）二期工程可行性研究报告已批复。根据批复，滁宁城际铁路二期工程总投资 44.2 亿元，建设工期36个月。

线路起自京沪高铁滁州站，经滁州城南新区、龙蟠大道至一期工程终点凤阳北路站，线路全长 13.28 公里，设滁州高铁站、滁阳路南站（预留）、技术学院站、龙蟠大道站、市政府站、凤阳北路站（预留）等 6 座车站。

此前滁宁城际铁路一期工程已开工建设，滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，经滁州市区、苏滁产业园、来安县，然后跨过滁河进入南京市境内，接入规划建设中的新南京北站。滁宁城铁建成后，从滁州到南京市区仅需 40 分钟左右。

除了滁宁城际铁路外，合肥至南京高铁同样备受关注。近期有不少网友呼吁，北沿江合宁段建议走滁州站并站设置，这样可解决滁州没有直连省会合肥的高铁的问题。

5月13日，宿州市发改委发布了《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响评价征求意见稿》公示。

根据环评公示内容，项目拟于2019年开工建设，总工期3.5年，总投资315.7亿元。预计安徽段会先期开工建设。

合新高铁2018年2月完成预可研送审稿，今年3月26日完成预可研审查，4月15日完成安徽段可行性研究方案评审，4月17日发布第一次环评公示，到5月13日发布环评全文公示征求意见稿（相当于二次环评），进度可以说超过了预期。

合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部。北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市。本线北接新沂（宿迁）地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。

本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路；是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分；是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。

主要技术标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h（合肥枢纽内限速120km/h）。

全线共设车站6座，其中新建车站5座（泗县东站、五河站、明光西站、定远东站、八斗站），改建车站1座（新合肥西站）。